<![CDATA[Makine Mühendisliği Paylaşım ve İletişim Forumu - Tüm Forumlar]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/ Wed, 22 Feb 2012 18:27:00 +0000 MyBB <![CDATA[2012 Eurovision Şarkımız Can Bonomo - Love Me Back!]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=759 Wed, 22 Feb 2012 20:23:15 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=759

]]>

]]> <![CDATA[D01 | Yataklar]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=757 Wed, 22 Feb 2012 14:57:16 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=757 [Resim: bilgiler.png]
Yataklar

[Resim: dosya_boyutu.png] : 1.5 Mb

[Resim: dokuman_dili.png] : Turkey

[Resim: sayfa_sayisi.png] : 41

[Resim: dosya_turu.png] : Pdf


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> [Resim: bilgiler.png]
Yataklar

[Resim: dosya_boyutu.png] : 1.5 Mb

[Resim: dokuman_dili.png] : Turkey

[Resim: sayfa_sayisi.png] : 41

[Resim: dosya_turu.png] : Pdf


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> <![CDATA[Mesaj Okuma Ekranındaki Botonlar ve Anlamları]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=756 Wed, 22 Feb 2012 14:20:52 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=756
[Resim: mesaj_alani_01.png]

Mesaj alanında yazılan mesajlar görülür. Varsa alıntı yapılan mesajlar da bu alanda görülür.

İmza alanında mesajı yazan kullanıcının imzası görüntülenir.

Bilgi alanında kullanıcının belli başlı bilgileri gösterilir.

1 numaralı çerçevede kullanıcının profil resmi görülür.

Kullanıcı adı bölümünde mesajı yazan kullanıcının adı yazılır.

Kullanıcı adının bölümünün altında kullanıcının rütbe resmi bulunur.

1 numaralı "TOP" yazan butona tıklayarak sayfanın en başına gidebilirsiniz.

2 numaralı "RAPORLA" yazan butona tıklayarak mesajı raporlayabilirsiniz. Çalışmayan linkler veya forum kurallarına aykırı bir mesajda bu butonu kullanabilirsiniz.

3 numaralı "MAİL" yazan butona tıklayarak mesajı yazan kullanıcıya e-posta gönderebilirsiniz.

4 numaralı "ÖZEL MESAJ" yazan butona tıklayarak mesajı yazan kullanıcıya özel mesaj gönderebilirsiniz.

5 numaralı "WEB SİTESİ" yazan butona tıklayarak (varsa) kullanıcının web sitesine gidebilirsiniz.

6 numaralı "BUL" yazan butona tıklayarak mesajı yazan kullanıcının tüm mesajlarını bulabilirsiniz.

7 numaralı "DÜZENLE" yazan butona tıklayarak (mesaj size aitse) mesajı düzenleyebilirsiniz.

8 numaralı "SİL" yazan butona tıklayarak (mesaj size aitse) mesajı silebilirsiniz.

9 numaralı "ALINTILA" yazan butona tıklayarak yazacağınız mesajda bu mesajdaki yazıları veya resimleri alıntı kutucuğu içerisinde gösterebilirsiniz.

10 numaralı "+" yazan butona tıklayarak çoklu alıntı yapabilirsiniz. Çoklu alıntı, bir mesajda birden fazla mesajdan alıntı yapmak demektir.]]>
[Resim: mesaj_alani_01.png]

Mesaj alanında yazılan mesajlar görülür. Varsa alıntı yapılan mesajlar da bu alanda görülür.

İmza alanında mesajı yazan kullanıcının imzası görüntülenir.

Bilgi alanında kullanıcının belli başlı bilgileri gösterilir.

1 numaralı çerçevede kullanıcının profil resmi görülür.

Kullanıcı adı bölümünde mesajı yazan kullanıcının adı yazılır.

Kullanıcı adının bölümünün altında kullanıcının rütbe resmi bulunur.

1 numaralı "TOP" yazan butona tıklayarak sayfanın en başına gidebilirsiniz.

2 numaralı "RAPORLA" yazan butona tıklayarak mesajı raporlayabilirsiniz. Çalışmayan linkler veya forum kurallarına aykırı bir mesajda bu butonu kullanabilirsiniz.

3 numaralı "MAİL" yazan butona tıklayarak mesajı yazan kullanıcıya e-posta gönderebilirsiniz.

4 numaralı "ÖZEL MESAJ" yazan butona tıklayarak mesajı yazan kullanıcıya özel mesaj gönderebilirsiniz.

5 numaralı "WEB SİTESİ" yazan butona tıklayarak (varsa) kullanıcının web sitesine gidebilirsiniz.

6 numaralı "BUL" yazan butona tıklayarak mesajı yazan kullanıcının tüm mesajlarını bulabilirsiniz.

7 numaralı "DÜZENLE" yazan butona tıklayarak (mesaj size aitse) mesajı düzenleyebilirsiniz.

8 numaralı "SİL" yazan butona tıklayarak (mesaj size aitse) mesajı silebilirsiniz.

9 numaralı "ALINTILA" yazan butona tıklayarak yazacağınız mesajda bu mesajdaki yazıları veya resimleri alıntı kutucuğu içerisinde gösterebilirsiniz.

10 numaralı "+" yazan butona tıklayarak çoklu alıntı yapabilirsiniz. Çoklu alıntı, bir mesajda birden fazla mesajdan alıntı yapmak demektir.]]> <![CDATA[001 | Çekme Deneyi]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=755 Wed, 22 Feb 2012 13:26:57 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=755 [Resim: bilgiler.png]
Çekme deneyinin incelenmesi

[Resim: dosya_boyutu.png] : ~1 MB

[Resim: dosya_turu.png] : Pdf


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Alternatif:
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> [Resim: bilgiler.png]
Çekme deneyinin incelenmesi

[Resim: dosya_boyutu.png] : ~1 MB

[Resim: dosya_turu.png] : Pdf


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Alternatif:
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> <![CDATA[010 | ProEngineer Üzerine Yazılmış Tez]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=754 Wed, 22 Feb 2012 13:03:00 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=754 [Resim: bilgiler.png]
ProEnginner 2000i üzerine yazılmış, kullanımını görsellerle desteklenmiş bir şekilde anlatan bir tezdir.

[Resim: dosya_boyutu.png] : 2.5 MB

[Resim: dokuman_dili.png] : Turkey

[Resim: dosya_turu.png] : Word



[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Alternatif:
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> [Resim: bilgiler.png]
ProEnginner 2000i üzerine yazılmış, kullanımını görsellerle desteklenmiş bir şekilde anlatan bir tezdir.

[Resim: dosya_boyutu.png] : 2.5 MB

[Resim: dokuman_dili.png] : Turkey

[Resim: dosya_turu.png] : Word



[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Alternatif:
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> <![CDATA[Her Gün Yeni Bir Eğlence ]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=753 Tue, 21 Feb 2012 18:48:58 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=753 Bundan Sonra Her Gün Bu Başlık Altında Farklı , Değişik , Komik , İlginç ; Karikatürler , Videolar , Resimler , Animasyonlar , Fıkralar Paylaşılacaktır Rolleyes

Haydi Gençler Eğlence Zamanı Big Grin]]> Bundan Sonra Her Gün Bu Başlık Altında Farklı , Değişik , Komik , İlginç ; Karikatürler , Videolar , Resimler , Animasyonlar , Fıkralar Paylaşılacaktır Rolleyes

Haydi Gençler Eğlence Zamanı Big Grin]]> <![CDATA[004 | Casio fx-9860G SD Hesap Makinesi Emülgatörü]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=752 Tue, 21 Feb 2012 17:28:25 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=752 [Resim: on_izleme_resmi.png]
[Resim: 120400-004.png]


[Resim: bilgiler.png]
Casio fx-9860G SD hesap makinesini bu programla bilgisayarda kullanabilirsiniz.


[Resim: dosya_boyutu.png] : 1 MB

[Resim: dokuman_dili.png] : United-Kingdom

[Resim: dosya_turu.png] : Exe


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Alternatif:
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> [Resim: on_izleme_resmi.png]
[Resim: 120400-004.png]


[Resim: bilgiler.png]
Casio fx-9860G SD hesap makinesini bu programla bilgisayarda kullanabilirsiniz.


[Resim: dosya_boyutu.png] : 1 MB

[Resim: dokuman_dili.png] : United-Kingdom

[Resim: dosya_turu.png] : Exe


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Alternatif:
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> <![CDATA[009 | Ansys Modeling And Meshing Guide]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=751 Tue, 21 Feb 2012 17:14:39 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=751 [Resim: bilgiler.png]
"Ansys Modeling And Meshing Guide" isimli Ansys modelleme ve mesh eğitim kitabıdır.

[Resim: dosya_boyutu.png] : 2 MB

[Resim: dokuman_dili.png] : United-Kingdom

[Resim: sayfa_sayisi.png] : 276

[Resim: dosya_turu.png] : Pdf


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Alternatif:
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> [Resim: bilgiler.png]
"Ansys Modeling And Meshing Guide" isimli Ansys modelleme ve mesh eğitim kitabıdır.

[Resim: dosya_boyutu.png] : 2 MB

[Resim: dokuman_dili.png] : United-Kingdom

[Resim: sayfa_sayisi.png] : 276

[Resim: dosya_turu.png] : Pdf


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Alternatif:
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> <![CDATA[Seminer Duyurusu]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=750 Mon, 20 Feb 2012 21:56:44 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=750 <![CDATA[007 | Menteşe Bükme Kalıbı]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=749 Mon, 20 Feb 2012 21:25:15 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=749 [Resim: on_izleme_resmi.png]
[Resim: 040204-007.png]


[Resim: bilgiler.png]
Solidworks ile çizilmiş menteşe bükme kalıbı.


[Resim: dosya_boyutu.png] : 2.9 MB

[Resim: dosya_turu.png] : Solidworks


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> [Resim: on_izleme_resmi.png]
[Resim: 040204-007.png]


[Resim: bilgiler.png]
Solidworks ile çizilmiş menteşe bükme kalıbı.


[Resim: dosya_boyutu.png] : 2.9 MB

[Resim: dosya_turu.png] : Solidworks


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> <![CDATA[014 | Kaynak Metalurjisi]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=748 Mon, 20 Feb 2012 20:57:20 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=748 [Resim: bilgiler.png]
Teknolojide çok önemli yere sahip olan metalik alaşımların birleştirme teknikleri ve bu tekniklere bağlı olarak karşılaşılan durumlar, dolgu metali seçim kriterleri ve servis şartlarında kaynaklı yapıların gösterdiği davranış ve performans hakkında bilgi verir.

[Resim: dosya_boyutu.png] : 5.2 MB

[Resim: dokuman_dili.png] : Turkey

[Resim: sayfa_sayisi.png] : 168

[Resim: dosya_turu.png] : Powerpoint


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> [Resim: bilgiler.png]
Teknolojide çok önemli yere sahip olan metalik alaşımların birleştirme teknikleri ve bu tekniklere bağlı olarak karşılaşılan durumlar, dolgu metali seçim kriterleri ve servis şartlarında kaynaklı yapıların gösterdiği davranış ve performans hakkında bilgi verir.

[Resim: dosya_boyutu.png] : 5.2 MB

[Resim: dokuman_dili.png] : Turkey

[Resim: sayfa_sayisi.png] : 168

[Resim: dosya_turu.png] : Powerpoint


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> <![CDATA[DBK | Cimatron Programı Nedir?]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=747 Sun, 19 Feb 2012 23:47:25 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=747
[Resim: cim9.jpg]

CimatronE aynı zamanda makine parçaları üreten firmalar tarafından da kullanılan 3 boyutlu tasarım ve işleme için yapılmış bir bilgisayar yazılımıdır. Türkiye'de distribitörlüğünü TEKYAZ Teknolojik Yazılımların yaptığı Cimatron, dünyada Almanya, İtalya, Amerika, İsrail ve Çin gibi birçok ülkede satılmakta ve kullanılmaktadır.

CimatronE'de, hız ve esneklik ile birlikte yüksek kaliteyi de getirecek geniş alandaki yetenekleri için güçlü modüller tek bir paket altında birleştirilmiştir. Basit 2.5 eksenden sürekli 5 eksene kadar güçlü NC yetenekleri, pürüzsüz yüzey kalitesi, yüksek frezeleme verimliliği ve kullanım kolaylığı ile tüm işleme proseslerinizi kapsar. CimatronE, tüm tasarım ve imalat proseslerinde üretimi arttıracak şekilde verimliliği yükseltir ve genel tasarım sıkıntılarından sizi kurtarır. Cimatron E ile işleriniz daha sıkı kontrol, değişime daha iyi yanıt, daha hızlı ürün teslimi ve daha düşük ek maliyet gibi özelliklerden yararlanır.

CimatronE 9 Artık TÜRKÇE!

Üründe İlk Göze Çarpanlar

• Teklif aşamasından teslim aşamasına kadar entegre çözüm • Parting, MoldDesign, Electrode ve NC de dahil en iyi uygulamalar • Elinizin altındaki en iyi ve en esnek hibrit katı/yüzey modelleme sistemi • Kontrol değişimi, insan hatalarının azaltımı ve üretim verimliliğinin artırımını da içeren tüm kalıp imalatı prosesleri boyunca tam destek • CAD, CAM ve Electrode prosesleri boyunca data değişiminin gerekmemesi • Eşzamanlı mühendislik için tasarlanmış yapı • Tam kullanıcı kontrolü ile otomatikleştirilmiş uygulamalar • Mühendislik kaynaklarının proses boyunca görevler ve bölümler arasında hareket edebilmesini sağlayan inanılmaz esneklik • Tek bir CAD/CAM ortamı ve tek bir CAD/CAM sağlayıcısı

Anahtar Avantajlar

• Daha hızlı teslimat süreleri • Üretim verimliliğinde artış • Kullanım kolaylığı • Tüm parça, katı ve yüzey modellemelerde, tüm kalıp işleriyle başa çıkabilme • Dosyadaki değişiklikleri otomatik güncelleme • Uzman uygulama ve özelleştirme yetenekleri • Dünya genelinde birinci sınıf müşteri desteği


EK MODÜLLER

Aberdeen Grubu’nun, Kalıp şirketleri arasında yapmış olduğu karşılaştırma raporunda Cimatron kullanan kalıpçıların kalıp teslim sürelerinin, endüstrinin geri kalanının taahhüt ettiğinden belirgin bir şekilde daha kısa olduğunu göstermektedir. Kalıphaneler teslim sürelerini kendilerine uygun kullandıkları ek modüllerle daha kısaltmış ve başarılı çalışmalar kaydetmişlerdir.

Cimatron içinde kullanılan bazı ek modüller;

• Hacim Kalıpçılığı Modülü - “Daha hızlı ve esnek kalıp tasarımı yapın.” • Elektrod Modülü - “Yerini gösterin, elektrodları Cimatron çıkarsın.” • Sac - Progresif Kalıp Modülü - Sac Kalıbı Yapmak Artık Zor Değil.” • 5 Eksen CAM Modülü - “Kalıp imalatı için 5 Eksen CAM çözümü ile daha iyi yüzey kalitesi ve azalan işleme süreleri” • Micro İşleme Modülü - En büyük parçam, kibrit kutusu kadar diyorsanız...” • Ayakkabı Modülü - Ayakkabı tasarımında devrim...”]]>
[Resim: cim9.jpg]

CimatronE aynı zamanda makine parçaları üreten firmalar tarafından da kullanılan 3 boyutlu tasarım ve işleme için yapılmış bir bilgisayar yazılımıdır. Türkiye'de distribitörlüğünü TEKYAZ Teknolojik Yazılımların yaptığı Cimatron, dünyada Almanya, İtalya, Amerika, İsrail ve Çin gibi birçok ülkede satılmakta ve kullanılmaktadır.

CimatronE'de, hız ve esneklik ile birlikte yüksek kaliteyi de getirecek geniş alandaki yetenekleri için güçlü modüller tek bir paket altında birleştirilmiştir. Basit 2.5 eksenden sürekli 5 eksene kadar güçlü NC yetenekleri, pürüzsüz yüzey kalitesi, yüksek frezeleme verimliliği ve kullanım kolaylığı ile tüm işleme proseslerinizi kapsar. CimatronE, tüm tasarım ve imalat proseslerinde üretimi arttıracak şekilde verimliliği yükseltir ve genel tasarım sıkıntılarından sizi kurtarır. Cimatron E ile işleriniz daha sıkı kontrol, değişime daha iyi yanıt, daha hızlı ürün teslimi ve daha düşük ek maliyet gibi özelliklerden yararlanır.

CimatronE 9 Artık TÜRKÇE!

Üründe İlk Göze Çarpanlar

• Teklif aşamasından teslim aşamasına kadar entegre çözüm • Parting, MoldDesign, Electrode ve NC de dahil en iyi uygulamalar • Elinizin altındaki en iyi ve en esnek hibrit katı/yüzey modelleme sistemi • Kontrol değişimi, insan hatalarının azaltımı ve üretim verimliliğinin artırımını da içeren tüm kalıp imalatı prosesleri boyunca tam destek • CAD, CAM ve Electrode prosesleri boyunca data değişiminin gerekmemesi • Eşzamanlı mühendislik için tasarlanmış yapı • Tam kullanıcı kontrolü ile otomatikleştirilmiş uygulamalar • Mühendislik kaynaklarının proses boyunca görevler ve bölümler arasında hareket edebilmesini sağlayan inanılmaz esneklik • Tek bir CAD/CAM ortamı ve tek bir CAD/CAM sağlayıcısı

Anahtar Avantajlar

• Daha hızlı teslimat süreleri • Üretim verimliliğinde artış • Kullanım kolaylığı • Tüm parça, katı ve yüzey modellemelerde, tüm kalıp işleriyle başa çıkabilme • Dosyadaki değişiklikleri otomatik güncelleme • Uzman uygulama ve özelleştirme yetenekleri • Dünya genelinde birinci sınıf müşteri desteği


EK MODÜLLER

Aberdeen Grubu’nun, Kalıp şirketleri arasında yapmış olduğu karşılaştırma raporunda Cimatron kullanan kalıpçıların kalıp teslim sürelerinin, endüstrinin geri kalanının taahhüt ettiğinden belirgin bir şekilde daha kısa olduğunu göstermektedir. Kalıphaneler teslim sürelerini kendilerine uygun kullandıkları ek modüllerle daha kısaltmış ve başarılı çalışmalar kaydetmişlerdir.

Cimatron içinde kullanılan bazı ek modüller;

• Hacim Kalıpçılığı Modülü - “Daha hızlı ve esnek kalıp tasarımı yapın.” • Elektrod Modülü - “Yerini gösterin, elektrodları Cimatron çıkarsın.” • Sac - Progresif Kalıp Modülü - Sac Kalıbı Yapmak Artık Zor Değil.” • 5 Eksen CAM Modülü - “Kalıp imalatı için 5 Eksen CAM çözümü ile daha iyi yüzey kalitesi ve azalan işleme süreleri” • Micro İşleme Modülü - En büyük parçam, kibrit kutusu kadar diyorsanız...” • Ayakkabı Modülü - Ayakkabı tasarımında devrim...”]]> <![CDATA[DBK | Torna Tezgahları ve Çeşitleri]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=746 Sun, 19 Feb 2012 23:22:09 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=746 Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

TORNALAMA ve TORNA TEZGAHININ TANIMI

Kendi ekseni etrafında dönmekte olan metal bir iş parçası üzerinden doğrusal hareket eden bir kesici takım yardımıyla talaş kaldırma işlemine Tornalama bu işin yapıldığı tezgâha ise Torna Tezgâhı denir. Aşağıdaki şekillerde geçmişten günümüze torna tezgahları görülmektedir.

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

TORNA TEZGAHI ÇEŞİTLERİ

Torna tezgâhları yaptıkları işlere göre sınıflandırılırlar. Başlıca torna tezgâhı çeşitleri şunlarıdır;

1- Üniversal Torna Tezgâhı
Aşağıda şekilde görülen bu tür torna tezgahlarında pek çok tornalama işlemi (Alın tornalama, dış çap tornalama, delik delme, kesme, kanal açma, metrik ve withvorth diş açma, taşlama, rayba ve klavuz çekme, dişli açma vb.) yapılır.

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

2- Dik Torna Tezgâhı

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Aşağıda şekilde görünen bu tür torna tezgahları özellikle büyük çaplı ve ağır iş parçalarının tornalanmasında kullanılır. Tezgâh mili düşey konumdadır. Böyle dönme sonucu meydana gelecek olumsuzlukların tezgâh milini etkilemesi ortadan kaldırılmıştır.

3- Revolver Torna Tezgâhı

Aşağıda şekilde görülen bu tür torna tezgâhlarında özellikle çubuk şeklinde ve çok sayıda seri olarak üretilmesi gereken parçalar imal edilir. Genellikle iş parçaları ayna yerine penslerle bağlanırlar. Bunun için pens aynası adı verilen özel aynalar kullanılır.

İş parçasının sökülüp bağlanması tezgâh mili durdurulmadan yapılır. Kesici takımlar revolver adı verilen altıgen döner aparata bağlanırlar. Bu döner aparata kenar sayısı kadar kesici takım bağlanır.

Revolver aparat yatay konumda olabildi gibi dikey konumda da olabilir. Bu aparatın döndürülmesi elle yapıldığı için bu tür torna tezgâhlarına yarı otomatik (Semi Automatic) torna tezgâhları da denilir. Ayrıca tezgahın arabası üzerine de gang tipi kesiler de bağlanarak kanal açma, kesme, profil tornalama ve pah kırma işlemleri yapılabilir.

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

4-Otomat Torna Tezgâhları

Aşağıdaki şekilde görülen bu tür torna tezgâhlarına otomat ya da kam torna tezgâhları adı verilir. Günümüz CNC torna tezgâhlarının kam versiyonları da denilebilir.

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Bu tür tezgâhlar çalışma sistemi olarak revolver torna tezgâhlarına benzerler. Aralarındaki en önemli farklılıklar bu tür tezgâhlarda her türlü hareketin (iş parçası sürme, iş parçasının çözülmesi/bağlanması, kesici takımların değiştirilmesi ve talaş kaldırma işlemleri) özel olarak tasarlanmış ve imal edilmiş olan kamlar yardımıyla yapılmasıdır.

Tezgâhta kullanılacak kamlar ilgili operasyona göre kam tasarımcıları tarafında çizilir ve çizilen bu şekle göre kamlar imal edilir. İmal edilen bu kamlar tezgâhın ana mili üzerindeki yerlerine takılırlar.

5- Hava (Çap) Tornası

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Büyük çaplı ancak fazla ağır olmayan iş parçalarının tornalanması için kullanılırlar. Tornalama çapı çok büyük olduğu için tezgâh fener mili kısmı ve gövde kısmı olarak 2 ayrı bölümdedir. Büyük çapların tornalanabilmesi için ayna hizasında atölye zemini kazılır ve büyük çaplı iş parçasının çevirme çapını kurtarabilmesi sağlanır. Böylece iş parçasının yarı kısmı atölye zeminine açılmış olan çukurda döner. Bu tür tezgâhların tornalama çapları büyük olmasına rağmen tornalama boyları fazla uzun olmaz .

6- Ağır İş Torna Tezgâhları

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Aşağıda şekilde görülen bu tür torna tezgahları boyları uzun ve normale göre büyük çaplı iş parçalarının tornalanmasında kullanılırlar.

7- Sıvama Torna Tezgâhı

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Alüminyum malzemelerden mutfak aletlerinin sıvama yöntemiyle imal edilmesinde kullanılan torna tezgâhlarıdır. Geçmişte yaygın olarak kullanılmalarına karşın günümüzde yavaş yavaş popülerliklerini yitirmektedirler.

8- Masa Tipi Torna Tezgâhı

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Küçük iş parçalarının tornalanmasında kullanılan tezgâhtır. Tezgâh boyutları küçük olduğu için masa üzerine monte edilerek kullanılır. Bu nedenle de masa tipi torna tezgâhı olarak isimlendirilir. Genellikle küçük çaplı, küçük boyutlu ve vuruntusuz iş parçalarının imalatında kullanılır.

9-Kam Tornası

Kam milleri, motorların giriş ve çıkış sübaplarına kumanda ederler. İşte bu kam millerini imal etmek için kam torna tezgahları kullanılır. Kam torna tezgahında talaş, torna kalemleri ile kaldırılır. Çeşitli kam profilleri ve değişik işlemleri sonraya bırakılmadan bu tür tezgahlarda işlemek mümkündür. Üzerine çok sayıda kesici takım bağlanabilir. Siper ve kopya mastarının eğrileri tarafından kumanda edilir. Her torna kalemi otomatik olarak tornalama işine göre parçaya uzaklaşıp yaklaşmak suretiyle hareket eder. Birkaç ara yatak kullanılırsa kam millerinin eğilmesi önlenmiş olur. Bu tornalarda sadece kam milleri işlendiğinden fener milinin yapısı basit yapılmış ve hızları sabittir.

10- Kopya Tornası

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Belirli profildeki çok sayıda iş parçasının özdeş olarak imal edilmesi için kopya torna tezgahları kullanılır. Bu tezgahlara, önceden hazırlanan profile uygun mastarlar (şablonlar)hazırlanır. Bu mastarlar üzerinde gezen takip ucu, farklı oranlarda profilin şeklini kesici takıma hidrolik güç ile iletilir. Böylece iş parçasının profili çok kısa zamanda işlenmiş olur. Kopya tornalarında düzenli ve güçlü ilerlemeyi sağlamak ve sonsuz ayar imkanını elde etmek ancak hidrolik elemanlarla sağlanmaktadır. Çok karmaşık profilli iş parçalarının seri ve hassas olarak imalatı mümkündür.

11-Sırt Alma Tornası

Bu tür torna tezgahlarında sırt tornalaması sayesinde özellikle freze çakılarında gerekli kesme açısı elde edilir. Sırt alınmış dişler usulüne göre bilenirse kesici ağızların biçimleri değişmez. Freze çakılarına eksantrik olarak boşluk açısı vermek için kullanılan modül ve profil freze çakılarının sırtı bu tornalarda boşaltılarak boşluk açısı verilir. İyi düşünülmüş önemli bir tertibat yardımı ile kalem, kesme anında parçaya düzgün olarak ilerler ve geriye hareket eder. kKsme esnasındaki ileri hareket, diş boşluğu sonunda nihayete erer. Bundan sonra yay kuvveti ile kalem ilk konumuna gelmek üzere geriye itilir.

Alıntı HAMİT ARSLAN]]> Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

TORNALAMA ve TORNA TEZGAHININ TANIMI

Kendi ekseni etrafında dönmekte olan metal bir iş parçası üzerinden doğrusal hareket eden bir kesici takım yardımıyla talaş kaldırma işlemine Tornalama bu işin yapıldığı tezgâha ise Torna Tezgâhı denir. Aşağıdaki şekillerde geçmişten günümüze torna tezgahları görülmektedir.

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

TORNA TEZGAHI ÇEŞİTLERİ

Torna tezgâhları yaptıkları işlere göre sınıflandırılırlar. Başlıca torna tezgâhı çeşitleri şunlarıdır;

1- Üniversal Torna Tezgâhı
Aşağıda şekilde görülen bu tür torna tezgahlarında pek çok tornalama işlemi (Alın tornalama, dış çap tornalama, delik delme, kesme, kanal açma, metrik ve withvorth diş açma, taşlama, rayba ve klavuz çekme, dişli açma vb.) yapılır.

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

2- Dik Torna Tezgâhı

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Aşağıda şekilde görünen bu tür torna tezgahları özellikle büyük çaplı ve ağır iş parçalarının tornalanmasında kullanılır. Tezgâh mili düşey konumdadır. Böyle dönme sonucu meydana gelecek olumsuzlukların tezgâh milini etkilemesi ortadan kaldırılmıştır.

3- Revolver Torna Tezgâhı

Aşağıda şekilde görülen bu tür torna tezgâhlarında özellikle çubuk şeklinde ve çok sayıda seri olarak üretilmesi gereken parçalar imal edilir. Genellikle iş parçaları ayna yerine penslerle bağlanırlar. Bunun için pens aynası adı verilen özel aynalar kullanılır.

İş parçasının sökülüp bağlanması tezgâh mili durdurulmadan yapılır. Kesici takımlar revolver adı verilen altıgen döner aparata bağlanırlar. Bu döner aparata kenar sayısı kadar kesici takım bağlanır.

Revolver aparat yatay konumda olabildi gibi dikey konumda da olabilir. Bu aparatın döndürülmesi elle yapıldığı için bu tür torna tezgâhlarına yarı otomatik (Semi Automatic) torna tezgâhları da denilir. Ayrıca tezgahın arabası üzerine de gang tipi kesiler de bağlanarak kanal açma, kesme, profil tornalama ve pah kırma işlemleri yapılabilir.

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

4-Otomat Torna Tezgâhları

Aşağıdaki şekilde görülen bu tür torna tezgâhlarına otomat ya da kam torna tezgâhları adı verilir. Günümüz CNC torna tezgâhlarının kam versiyonları da denilebilir.

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Bu tür tezgâhlar çalışma sistemi olarak revolver torna tezgâhlarına benzerler. Aralarındaki en önemli farklılıklar bu tür tezgâhlarda her türlü hareketin (iş parçası sürme, iş parçasının çözülmesi/bağlanması, kesici takımların değiştirilmesi ve talaş kaldırma işlemleri) özel olarak tasarlanmış ve imal edilmiş olan kamlar yardımıyla yapılmasıdır.

Tezgâhta kullanılacak kamlar ilgili operasyona göre kam tasarımcıları tarafında çizilir ve çizilen bu şekle göre kamlar imal edilir. İmal edilen bu kamlar tezgâhın ana mili üzerindeki yerlerine takılırlar.

5- Hava (Çap) Tornası

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Büyük çaplı ancak fazla ağır olmayan iş parçalarının tornalanması için kullanılırlar. Tornalama çapı çok büyük olduğu için tezgâh fener mili kısmı ve gövde kısmı olarak 2 ayrı bölümdedir. Büyük çapların tornalanabilmesi için ayna hizasında atölye zemini kazılır ve büyük çaplı iş parçasının çevirme çapını kurtarabilmesi sağlanır. Böylece iş parçasının yarı kısmı atölye zeminine açılmış olan çukurda döner. Bu tür tezgâhların tornalama çapları büyük olmasına rağmen tornalama boyları fazla uzun olmaz .

6- Ağır İş Torna Tezgâhları

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Aşağıda şekilde görülen bu tür torna tezgahları boyları uzun ve normale göre büyük çaplı iş parçalarının tornalanmasında kullanılırlar.

7- Sıvama Torna Tezgâhı

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Alüminyum malzemelerden mutfak aletlerinin sıvama yöntemiyle imal edilmesinde kullanılan torna tezgâhlarıdır. Geçmişte yaygın olarak kullanılmalarına karşın günümüzde yavaş yavaş popülerliklerini yitirmektedirler.

8- Masa Tipi Torna Tezgâhı

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Küçük iş parçalarının tornalanmasında kullanılan tezgâhtır. Tezgâh boyutları küçük olduğu için masa üzerine monte edilerek kullanılır. Bu nedenle de masa tipi torna tezgâhı olarak isimlendirilir. Genellikle küçük çaplı, küçük boyutlu ve vuruntusuz iş parçalarının imalatında kullanılır.

9-Kam Tornası

Kam milleri, motorların giriş ve çıkış sübaplarına kumanda ederler. İşte bu kam millerini imal etmek için kam torna tezgahları kullanılır. Kam torna tezgahında talaş, torna kalemleri ile kaldırılır. Çeşitli kam profilleri ve değişik işlemleri sonraya bırakılmadan bu tür tezgahlarda işlemek mümkündür. Üzerine çok sayıda kesici takım bağlanabilir. Siper ve kopya mastarının eğrileri tarafından kumanda edilir. Her torna kalemi otomatik olarak tornalama işine göre parçaya uzaklaşıp yaklaşmak suretiyle hareket eder. Birkaç ara yatak kullanılırsa kam millerinin eğilmesi önlenmiş olur. Bu tornalarda sadece kam milleri işlendiğinden fener milinin yapısı basit yapılmış ve hızları sabittir.

10- Kopya Tornası

Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Belirli profildeki çok sayıda iş parçasının özdeş olarak imal edilmesi için kopya torna tezgahları kullanılır. Bu tezgahlara, önceden hazırlanan profile uygun mastarlar (şablonlar)hazırlanır. Bu mastarlar üzerinde gezen takip ucu, farklı oranlarda profilin şeklini kesici takıma hidrolik güç ile iletilir. Böylece iş parçasının profili çok kısa zamanda işlenmiş olur. Kopya tornalarında düzenli ve güçlü ilerlemeyi sağlamak ve sonsuz ayar imkanını elde etmek ancak hidrolik elemanlarla sağlanmaktadır. Çok karmaşık profilli iş parçalarının seri ve hassas olarak imalatı mümkündür.

11-Sırt Alma Tornası

Bu tür torna tezgahlarında sırt tornalaması sayesinde özellikle freze çakılarında gerekli kesme açısı elde edilir. Sırt alınmış dişler usulüne göre bilenirse kesici ağızların biçimleri değişmez. Freze çakılarına eksantrik olarak boşluk açısı vermek için kullanılan modül ve profil freze çakılarının sırtı bu tornalarda boşaltılarak boşluk açısı verilir. İyi düşünülmüş önemli bir tertibat yardımı ile kalem, kesme anında parçaya düzgün olarak ilerler ve geriye hareket eder. kKsme esnasındaki ileri hareket, diş boşluğu sonunda nihayete erer. Bundan sonra yay kuvveti ile kalem ilk konumuna gelmek üzere geriye itilir.

Alıntı HAMİT ARSLAN]]> <![CDATA[Bütün Aksilikler Hep Sizin Başınıza Geliyorsa]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=745 Sun, 19 Feb 2012 23:01:31 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=745
Bence var. Ama öncelikle istemeniz şart çünkü işin sırrı sizde, kendi içinizde. Ya kendinizi tekmelersiniz ya da sırtınızı sıvazlarsınız seçim sizdedir. Ama öncelikle akıllı ve mantıklı bir şekilde yaşadıklarınızı ele almak zorundasınız;

1. adım problemi anlamanızdır. Problem nedir? Neyin yanlış olduğunun farkında mısınız? Yapılan en büyük hata yaşanan aksiliği kişini kendisi ile bütünleştirmesidir. “Benim yüzümden” ile başlayan cümleler kurmasıdır. Halbuki öncelikle problemi kendinden, başka şahıslardan ayırmanız gerekir. Örneğin yemeği yaktıysanız problem sizin yemeği yakmanız değil yemeğin yanmış olması olmalıdır. Problemi başkalarına yıkmak mazerettir ve bir çözüm getirmez. Problemin sebebin bulmaya odaklanmalı ve köklerine inmeye çalışmalısınız. İşte bu noktada beyniniz “zavallı ben, mağdur ben, hep benim başıma gelir ya da onların hatası” şeklinde düşünmeye çalışacaktır ama siz gerçekçi düşünmelisiniz. Şu sorular sormakta fayda var;

* Gerçek problem nedir?

* O konuda yeterince düşünmüş müydüm ve planlı hareket etmiş miydim?

* Acaba başka sıkıntılarımı eve taşıyor muyum?

* Hastalığım ya da arabamdaki bozukluk beni negatif düşündürtüyor olabilir mi?

* Sigara, alkol gibi enerjimi tüketen şeylerin etkisi var mı?

* Sakin, normal ve sağlıklı düşünebilmeme için ne gerekiyor?

* Nasıl sürekli sakin ve mantıklı kalabilirim?

2. adım enerjinizi serbest bırakmanız ve doğru şekilde kullanmanızdır. Üzüntü, öfke vb. güçlü duyguları yaşadığınızda bu enerjiyi pozitif bir şekilde nasıl dışarıya çıkarabileceğinizi düşünün. İşte bu güçlü enerjinin doğru ve mantıklı bir şekilde dışarı aktarılması başarınız için bir adım olacaktır. Kötü düşünceleri özgür bırakırken, güçlü enerjinizi lehinize çevirmelisiniz. Şöyle bir şey yapabilirsiniz; ya sizi yargılamadan dinleyecek pozitif bir insan yada size pozitif bakış açısıyla görüşlerini söyleyebilecek sizin kör noktalarınıza dokunabilecek birisini bulmanız gerekiyor. Bir başka önereceğim şey ise yazmanız olacaktır. Yazarak kızabilir, ağlayabilir, küfredebilirsiniz.

3. adımda ise artık çözüme ulaşmanız gerekiyor. Kendi durumunuzu değiştirmekten ya da kaçınmaktansa sorunu çözmeye odaklanmanız gerekiyor. Eğer zehirli düşüncelerinizden kendinizi sıyırabilirseniz hayatınızın kontrolünü elinize alırsınız.

Örneğin bir çok işyerinde şöyle şeyler duyabilirsiniz:

“Duydun mu Ahmet’i müdür yapıyorlarmış, halbuki hiç hak etmiyor”

“Ayşe’ye şirket arabası vereceklermiş, halbuki ne yaptı bugüne kadar?”

İşte bu noktada sizin kendi önünüze bakmanız ve kendi hedef ve isteklerinize odaklanmanız gerekiyor. Boşverin başkaları ile vakit kaybetmeyi siz önünüze bakın. Sadece sizi rahatsız eden şeylere enerjinizi harcadığınız sürece kendi isteklerinize yaklaşamazsınız. Siz ne istediğinize ve ona nasıl ulaşabileceğinize odaklanın.

Şimdi şu soruları sorun;

* Benim için önemli olan nedir?

* Benim için en öncelikli şeyler nelerdir?

* Benim geleceğim ile ilgili önemli şeyler nelerdir?

Ve eğer yardıma ihtiyacınız varsa istemekten çekinmeyin. İnsanlar yardım etmeyi severler.

4. adımda biraz ara verebilirsiniz. Eğer ilerlediğiniz yolda bir sıkıntı, bir çıkmaz yol ihtimali varsa alternatif bir yola geçin. Kısa bir süre ara verin, kafanızı toparlayın ve alternatif yola devam edin. Ya da listenizdeki diğer şeylerden birini yapmaya geçebilirsiniz. Ama bir şeyleri yapabilmek için illaki motive olmayı beklemeyin, motivasyon yolda gelir. Şöyle derin bir nefes alın, güzel bir müzik açın ve yolunuza devam edin. Siz adımlarınızı attıkça yol önünüzde açılacak ve her yeni adımınızda önünüzü daha net görebileceksiniz. İnanın yolun sonunda hayalleriniz gerçekleşecektir.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.]]>
Bence var. Ama öncelikle istemeniz şart çünkü işin sırrı sizde, kendi içinizde. Ya kendinizi tekmelersiniz ya da sırtınızı sıvazlarsınız seçim sizdedir. Ama öncelikle akıllı ve mantıklı bir şekilde yaşadıklarınızı ele almak zorundasınız;

1. adım problemi anlamanızdır. Problem nedir? Neyin yanlış olduğunun farkında mısınız? Yapılan en büyük hata yaşanan aksiliği kişini kendisi ile bütünleştirmesidir. “Benim yüzümden” ile başlayan cümleler kurmasıdır. Halbuki öncelikle problemi kendinden, başka şahıslardan ayırmanız gerekir. Örneğin yemeği yaktıysanız problem sizin yemeği yakmanız değil yemeğin yanmış olması olmalıdır. Problemi başkalarına yıkmak mazerettir ve bir çözüm getirmez. Problemin sebebin bulmaya odaklanmalı ve köklerine inmeye çalışmalısınız. İşte bu noktada beyniniz “zavallı ben, mağdur ben, hep benim başıma gelir ya da onların hatası” şeklinde düşünmeye çalışacaktır ama siz gerçekçi düşünmelisiniz. Şu sorular sormakta fayda var;

* Gerçek problem nedir?

* O konuda yeterince düşünmüş müydüm ve planlı hareket etmiş miydim?

* Acaba başka sıkıntılarımı eve taşıyor muyum?

* Hastalığım ya da arabamdaki bozukluk beni negatif düşündürtüyor olabilir mi?

* Sigara, alkol gibi enerjimi tüketen şeylerin etkisi var mı?

* Sakin, normal ve sağlıklı düşünebilmeme için ne gerekiyor?

* Nasıl sürekli sakin ve mantıklı kalabilirim?

2. adım enerjinizi serbest bırakmanız ve doğru şekilde kullanmanızdır. Üzüntü, öfke vb. güçlü duyguları yaşadığınızda bu enerjiyi pozitif bir şekilde nasıl dışarıya çıkarabileceğinizi düşünün. İşte bu güçlü enerjinin doğru ve mantıklı bir şekilde dışarı aktarılması başarınız için bir adım olacaktır. Kötü düşünceleri özgür bırakırken, güçlü enerjinizi lehinize çevirmelisiniz. Şöyle bir şey yapabilirsiniz; ya sizi yargılamadan dinleyecek pozitif bir insan yada size pozitif bakış açısıyla görüşlerini söyleyebilecek sizin kör noktalarınıza dokunabilecek birisini bulmanız gerekiyor. Bir başka önereceğim şey ise yazmanız olacaktır. Yazarak kızabilir, ağlayabilir, küfredebilirsiniz.

3. adımda ise artık çözüme ulaşmanız gerekiyor. Kendi durumunuzu değiştirmekten ya da kaçınmaktansa sorunu çözmeye odaklanmanız gerekiyor. Eğer zehirli düşüncelerinizden kendinizi sıyırabilirseniz hayatınızın kontrolünü elinize alırsınız.

Örneğin bir çok işyerinde şöyle şeyler duyabilirsiniz:

“Duydun mu Ahmet’i müdür yapıyorlarmış, halbuki hiç hak etmiyor”

“Ayşe’ye şirket arabası vereceklermiş, halbuki ne yaptı bugüne kadar?”

İşte bu noktada sizin kendi önünüze bakmanız ve kendi hedef ve isteklerinize odaklanmanız gerekiyor. Boşverin başkaları ile vakit kaybetmeyi siz önünüze bakın. Sadece sizi rahatsız eden şeylere enerjinizi harcadığınız sürece kendi isteklerinize yaklaşamazsınız. Siz ne istediğinize ve ona nasıl ulaşabileceğinize odaklanın.

Şimdi şu soruları sorun;

* Benim için önemli olan nedir?

* Benim için en öncelikli şeyler nelerdir?

* Benim geleceğim ile ilgili önemli şeyler nelerdir?

Ve eğer yardıma ihtiyacınız varsa istemekten çekinmeyin. İnsanlar yardım etmeyi severler.

4. adımda biraz ara verebilirsiniz. Eğer ilerlediğiniz yolda bir sıkıntı, bir çıkmaz yol ihtimali varsa alternatif bir yola geçin. Kısa bir süre ara verin, kafanızı toparlayın ve alternatif yola devam edin. Ya da listenizdeki diğer şeylerden birini yapmaya geçebilirsiniz. Ama bir şeyleri yapabilmek için illaki motive olmayı beklemeyin, motivasyon yolda gelir. Şöyle derin bir nefes alın, güzel bir müzik açın ve yolunuza devam edin. Siz adımlarınızı attıkça yol önünüzde açılacak ve her yeni adımınızda önünüzü daha net görebileceksiniz. İnanın yolun sonunda hayalleriniz gerçekleşecektir.
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.]]> <![CDATA[Renault F1 Aracı ile Güzel Bir Müzik Şöleni]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=744 Sun, 19 Feb 2012 21:28:10 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=744

]]>

]]> <![CDATA[Yakıt Tüketimi Ölçüm Kriterleri]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=743 Sun, 19 Feb 2012 21:18:12 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=743
Yakıt tüketimi ve ölçüm kriterleri

Aşağıda belirtilen koşullarda, araç normalinden daha fazla yakıt tüketir:
· çok düşük hava sıcaklıklarında,
· şehir içi trafikte,
· kısa mesafelerde,
· römork kullanımında,
· dağlık bölgelerde,

Tüketim değerlerinin tespitinde kullanılan yöntemlerden biri de, ABnin RL 80/1268/AT sayılı Talimatı’na göredir. Bu talimatta;
· Şehir içi testi, sürekli dur kalk yapılan tipik şehir içi sürüşünü kapsamaktadır.
· Şehir dışı testi, aracın tüm vitesler kullanılarak 0 ile 120 km/h arası hızlarda kullanıldığı
bir sürüşü kapsamaktadır.
· Birleşik tüketim hesaplanırken, şehir içi testi %37 ve şehir dışı testi de %63 oranında katılmaktadır.]]>
Yakıt tüketimi ve ölçüm kriterleri

Aşağıda belirtilen koşullarda, araç normalinden daha fazla yakıt tüketir:
· çok düşük hava sıcaklıklarında,
· şehir içi trafikte,
· kısa mesafelerde,
· römork kullanımında,
· dağlık bölgelerde,

Tüketim değerlerinin tespitinde kullanılan yöntemlerden biri de, ABnin RL 80/1268/AT sayılı Talimatı’na göredir. Bu talimatta;
· Şehir içi testi, sürekli dur kalk yapılan tipik şehir içi sürüşünü kapsamaktadır.
· Şehir dışı testi, aracın tüm vitesler kullanılarak 0 ile 120 km/h arası hızlarda kullanıldığı
bir sürüşü kapsamaktadır.
· Birleşik tüketim hesaplanırken, şehir içi testi %37 ve şehir dışı testi de %63 oranında katılmaktadır.]]> <![CDATA[Elektrikli Skoda Octavia Havaalanında Test Ediliyor]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=742 Sun, 19 Feb 2012 21:16:06 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=742
ELEKTRİKLİ SKODA OCTAVIA HAVAALANINDA TEST EDİLİYOR


Otomotiv dünyasında elektrikli otomobil trendine Skoda’nın yorumu olan Octavia Green E Line, Prag havalanında test sürüşlerine başladı.

Geleceğin alternatif enerji kaynakları arasında gösterilen ve otomotiv sektöründe ilgi gören elektrikli otomobil çalışmaları kapsamında üretilen elektrikli Octavia Green E Line, Prag Havaalanında deneme sürüşlerine başladı.

Günlük kullanım kapsamında her türlü koşullarla ilgili bulgulara ulaşma amacıyla gerçekleştirilen test programı kapsamında havaalanında çalışmaya başlayan Octavia Green E Line, alınacak sonuçların ardından bir sonraki adım olarak Skoda Auto’nun iş ortaklarına ait filolara teslim edilecek.

Skoda elektromobilite ve elektrik çekiş sistemleri geliştirme departmanı başkanı Petr Kristl, Octavia Green E Line’ı havaalanı testlerinin ardından farklı testler için filo müşterilerinin kullanımına sunacaklarını belirterek ‚‘‘ Mümkün olduğu kadar fazla test ile olabilecek en ufak aksaklıkları bile önceden görmek ve ona göre önlemimizi almak istiyoruz. Mart ayı sonunda teslim edeceğimiz araçlarla, bu modeller için en büyük soru işareti olarak karşımıza çıkan düzenli veya düzensiz şehir içi performansını görme imkanı bulacağız“ dedi.

Octavia Green E Line için sessiz çalışması nedeniyle trafikte kendini duyurma, soket tasarımı gibi çözümler üzerine sürekli çalışıldığını belirten Kristl Mart ayı sonunda test çalışmalarının üçüncü ve son etabına başlanacağını, bu dönemde araçları kullanıp sonuçların inceleneceği devlet ve eğitim kurumlarına test araçlarının verileceğini de sözlerine ekledi.

Octavia Green E Line Octavia Combi gövdesinin modüler tasarımının avantajlarından faydalanarak araca ait elektronik kontrol, elektrik motoru ve pillerin yerleşimi optimize edildi. Green E Line motor grubu 85 kilowatt güç üretirken 270 Nm maksimum tork sağlamaktadır. 12 saniyede 100 km/saat hıza ulaşan Green E Line, tek şarjla 150 kilometre yol katedebilmektedir. Bu özellikleri ile Avrupa’daki kısa ve orta mesafeli yolculuk yapanların beklentilerini fazlasıyla karşılıyor.]]>
ELEKTRİKLİ SKODA OCTAVIA HAVAALANINDA TEST EDİLİYOR


Otomotiv dünyasında elektrikli otomobil trendine Skoda’nın yorumu olan Octavia Green E Line, Prag havalanında test sürüşlerine başladı.

Geleceğin alternatif enerji kaynakları arasında gösterilen ve otomotiv sektöründe ilgi gören elektrikli otomobil çalışmaları kapsamında üretilen elektrikli Octavia Green E Line, Prag Havaalanında deneme sürüşlerine başladı.

Günlük kullanım kapsamında her türlü koşullarla ilgili bulgulara ulaşma amacıyla gerçekleştirilen test programı kapsamında havaalanında çalışmaya başlayan Octavia Green E Line, alınacak sonuçların ardından bir sonraki adım olarak Skoda Auto’nun iş ortaklarına ait filolara teslim edilecek.

Skoda elektromobilite ve elektrik çekiş sistemleri geliştirme departmanı başkanı Petr Kristl, Octavia Green E Line’ı havaalanı testlerinin ardından farklı testler için filo müşterilerinin kullanımına sunacaklarını belirterek ‚‘‘ Mümkün olduğu kadar fazla test ile olabilecek en ufak aksaklıkları bile önceden görmek ve ona göre önlemimizi almak istiyoruz. Mart ayı sonunda teslim edeceğimiz araçlarla, bu modeller için en büyük soru işareti olarak karşımıza çıkan düzenli veya düzensiz şehir içi performansını görme imkanı bulacağız“ dedi.

Octavia Green E Line için sessiz çalışması nedeniyle trafikte kendini duyurma, soket tasarımı gibi çözümler üzerine sürekli çalışıldığını belirten Kristl Mart ayı sonunda test çalışmalarının üçüncü ve son etabına başlanacağını, bu dönemde araçları kullanıp sonuçların inceleneceği devlet ve eğitim kurumlarına test araçlarının verileceğini de sözlerine ekledi.

Octavia Green E Line Octavia Combi gövdesinin modüler tasarımının avantajlarından faydalanarak araca ait elektronik kontrol, elektrik motoru ve pillerin yerleşimi optimize edildi. Green E Line motor grubu 85 kilowatt güç üretirken 270 Nm maksimum tork sağlamaktadır. 12 saniyede 100 km/saat hıza ulaşan Green E Line, tek şarjla 150 kilometre yol katedebilmektedir. Bu özellikleri ile Avrupa’daki kısa ve orta mesafeli yolculuk yapanların beklentilerini fazlasıyla karşılıyor.]]> <![CDATA[Arabalar Yaprak ile Çalışacak!]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=741 Sun, 19 Feb 2012 13:50:12 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=741 Fotosentezden sonra karbonhidrat yerine araba ve uçaklarda da kullanılabilecek yakıt üreten yaprak geliştirildi.
[Resim: fft99_mf2010423.Jpeg]

Yapay yapraklar yakın zamanda alternatif enerji kaynağı olarak kullanılabilir.

AĞAÇ yaprakları artık romantizm unsurlarından biri olamayacak. Daily Telegraph'ın haberine göre Glasgow Üniversitesi bilim insanları, öyle bir yapay yaprak ürettiler ki, bu yapraktan elde edilen ürünün ne olduğunu duyan şaşırıyor. "Turbo gücünde" diye tarif edilen bu ürünler, aslında bildiğimiz yapraktan farksız olarak, fotosentezle besleniyor. Ancak fark beslenmede değil, üretimde.

Çevreye zararsız yaprak

Çünkü bu yapraklar, fotosentezin ardından alışılanın aksine karbonhidrat değil, araba ve uçaklarda da kullanılabilecek yakıt üretiyor. Ayrıca yaprak yakıtının tüketilmesi halinde, atmosfere fazladan gaz salınmamış olunuyor ve çevreye zarar verilmiyor. Bu ilginç buluşa, 2 yıl içinde "ince ayar" yapacaklarını açıklayan araştırmacılar, 5 yıl içinde de bunların kitlesel üretimine geçilmesini ve yeni bir alternatif enerji kaynağı olarak gündeme gelmesini öngörüyor.

Kaynak: milliyet.com.tr]]> Fotosentezden sonra karbonhidrat yerine araba ve uçaklarda da kullanılabilecek yakıt üreten yaprak geliştirildi.
[Resim: fft99_mf2010423.Jpeg]

Yapay yapraklar yakın zamanda alternatif enerji kaynağı olarak kullanılabilir.

AĞAÇ yaprakları artık romantizm unsurlarından biri olamayacak. Daily Telegraph'ın haberine göre Glasgow Üniversitesi bilim insanları, öyle bir yapay yaprak ürettiler ki, bu yapraktan elde edilen ürünün ne olduğunu duyan şaşırıyor. "Turbo gücünde" diye tarif edilen bu ürünler, aslında bildiğimiz yapraktan farksız olarak, fotosentezle besleniyor. Ancak fark beslenmede değil, üretimde.

Çevreye zararsız yaprak

Çünkü bu yapraklar, fotosentezin ardından alışılanın aksine karbonhidrat değil, araba ve uçaklarda da kullanılabilecek yakıt üretiyor. Ayrıca yaprak yakıtının tüketilmesi halinde, atmosfere fazladan gaz salınmamış olunuyor ve çevreye zarar verilmiyor. Bu ilginç buluşa, 2 yıl içinde "ince ayar" yapacaklarını açıklayan araştırmacılar, 5 yıl içinde de bunların kitlesel üretimine geçilmesini ve yeni bir alternatif enerji kaynağı olarak gündeme gelmesini öngörüyor.

Kaynak: milliyet.com.tr]]> <![CDATA[selamlar]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=740 Sun, 19 Feb 2012 13:06:00 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=740 <![CDATA[006 | Solidworks Krank Mili Tasarımı]]> http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=739 Sun, 19 Feb 2012 12:38:53 +0200 http://makinemuhendisligi.net/forum/showthread.php?tid=739 [Resim: on_izleme_resmi.png]
[Resim: 040204-006.png]


[Resim: bilgiler.png]
Solidworks ile çizilmiş krank milidir. İçinde SLDPRT, IGS, x_t ve prt formatlarında parçayı içerir.


[Resim: dosya_boyutu.png] : 1 MB

[Resim: dosya_turu.png] : Solidworks


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Altarnatif:
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]> [Resim: on_izleme_resmi.png]
[Resim: 040204-006.png]


[Resim: bilgiler.png]
Solidworks ile çizilmiş krank milidir. İçinde SLDPRT, IGS, x_t ve prt formatlarında parçayı içerir.


[Resim: dosya_boyutu.png] : 1 MB

[Resim: dosya_turu.png] : Solidworks


[Resim: baglanti_adresi.png]
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

Altarnatif:
Emeğe saygı göstermek için üye olmanız gerekiyor. Anında üye olabilmek için lütfen buraya tıklayınız.

[Resim: arsiv_sifresi.png]
makinemuhendisligi.net
]]>